Ferrari F430 zapewniło wszystkim pamiętny weekend w klasie GT2. Osiągneło bardzo ważne sukcesy w dwóch międzynarodowych rywalizacjach. W wyścigu na 1000 km na Silverstone Ferrari wygrało tytuł konstruktorów w prestiżowej serii La Mans, w tym samym czasie wygrało kolejną rundę Mistrzostw GT Hiszpanii.

W piątek, ostatniej rundzie La Mans Series, która odbywał się na torze Silverstone w Wielkiej Brytanii, Ferrari zdobyło mistrzostwo konstruktorów. Dzięki zwycięstwu Roberta Bella i Ginamarii Bruni, prowadzących F430 GT z JMW Motorsport jest to drugi puchar z rzędu wygrany przez Ferrari. To był niesamowity wyścig, F430 zaczęło z drugiego pola startowego. Początkowo spadło na dalsze pozycje. Jednak na dwie godziny przez zakończeniem wyścigu zdołało wyprzedzić Sykera 8C Toma Coronela i Jarka Janisa oraz Porsche 911 GT3 RSR Patricka Pileta i Raymonta, co dało Ferrari zwycięstwo na Silverstone. W generalnej klasyfikacji JMW Motors zajęło drugie miejsce, tracąc zaledwie 1 punkt do Porsche z Team Felbermayr Proton.

Tymczasem na hiszpańskim torze Albacate samochody F430 GT zdominowały kategorię GT2 w obu wyścigach czwartej rundy Hiszpańskim Mistrzostw GT. Po pierwszym wyścigu całe podium zostało zdominowane przez Ferrari – Peter Sundberg i Juan Manuel Lopez (Exakt Racing) stanęli na najwyzszy stopniu, przed Ricardo Bravo i Lourenco da Vaiga (ASM Team) oraz Josep Mayola i Marc Carol (PCR Sport). Drugi wyścig odbywał się w ciemnościach, Manuel Cerqueda i Alain Sicart z Automobil Club D’Andorra pokonali Porsche z Migueal de Castro i F430 GT Ricardo Bravo i Lourenco da Veiga. Następna runda mistrzostw Hiszpanii odbędzie się 18 października na torze Jerez.

Godziny dzielą nas od premiery 458 Italia, która odbędzie się dziś we Frankfurcie. Nowe Ferrari będzie powalać pod względem redukcji emisji CO2 swojej tej klasie. Mimo, że sportowe marki nie kładą tak duże nacisku na środowisko to jednak jak wynika z dzisiejszego raportu JATO Dynamics, czołowi producenci zredukowali emisję CO2.

Jak pokazuje analiza danych JATO Ferrari przewodzi w statystykach redukcji CO2 o 40 g/km w porównaniu do samochodów wypuszczonych w roku ubiegłym. To najlepszy wynik w redukcji spalin w Europie – 9,5%. Tylko Chevrolet może pochwalić się wynikiem na tym poziomie. Tak duży spadek jest dobrym prognostykiem, ponieważ Ferrari planuje do 2012 roku zmniejszyć średnią wszystkich swoich samochodów z 400g/km do 280-300g/km.

Komentując dane, David Di Girolamo, szef JATO Consult powiedział: Oczywiste jest to, że super-samochody startują z wyższego poziomu i mają większe pole manewru w celu redukcji emisji niż popularniejsze samochodu, ale szybkość z jaką następuje poprawa, wyjdzie nam wszystkim na dobre. JATO zostało założone w 1984 roku i tworzy najbardziej aktualną oraz najbardziej dokładna bazę informacji na temat specyfikacji pojazdów, ich cen sprzedaży, rejestracji, nowości i promocji.

Wielkość sprzedaży jest w tym przypadku mniejsza, ale każdego roku badamy 100 tys. samochodów i wiemy, że możemy zakończyć debaty na temat tego, że producenci super-samochodów nie dbają o środowisko, kontynuuje. Oczywiście właściciele samochodów tego typu są świadomi swoich obowiązków wobec środowiska, jednak środowisko nie jest na szczycie ich listy życzeń, jeśli chodzi o super-samochody.

Analizy JATO pokazują jaka poprawę w redukcji spalin na rynku super-samochodów, co jest spowodowane także małą liczbą sprzedaży. Ferrari uzyskało najlepszy wynik w redukcji CO2 na kilometr, jednak największą redukcję procentową zanotowała Alina, głównie dzięki małej sprzedaży. Kolejnym wynikiem może pochwalić się Porsche, które o zanotowało poprawę o 10,6% i sprzedało wiele – w porównaniu do innych – egzemplarzy, bo aż 18 126 sztuk.